、自主開發(fā)能力。汽車行業(yè)是高新技術(shù)高度集中的行業(yè)，激光作為一種先進(jìn)的制造手段，在發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家中，有很大部分的汽車零部件都是用激光加工來(lái)完成的，其中主要以激光焊接和激光切割為主。

焊接汽車部件

    汽車裝備制造業(yè)較他國(guó)較顯落后

，卻也在突飛猛進(jìn)的提升發(fā)展。以往的落后造成大量國(guó)產(chǎn)車必須依賴進(jìn)口設(shè)備才能生產(chǎn)，這無(wú)疑是一個(gè)致命的短板。以車身激光焊為例，這是轎車車身制造的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)提高汽車質(zhì)量和安全性能起著重要作用。國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)引進(jìn)設(shè)備才能使用這種焊接技術(shù)。

激光焊接汽車部件

    在轎車合資企業(yè)中

，主要生產(chǎn)設(shè)備即金屬切削加工生產(chǎn)線、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、檢測(cè)設(shè)備等，基本上都是整機(jī)引進(jìn)，我國(guó)大多的轎車工業(yè)裝備都依賴進(jìn)口。技術(shù)落后導(dǎo)致裝備落后，裝備落后導(dǎo)致生產(chǎn)水平和產(chǎn)品質(zhì)量不高。

切割汽車零部件

    由于國(guó)產(chǎn)設(shè)備無(wú)法滿足需要，因此很多中國(guó)汽車企業(yè)不得不把大量經(jīng)費(fèi)花在引進(jìn)國(guó)外設(shè)備上

。前一種選擇讓企業(yè)不堪重負(fù)，后一種做法又造成我國(guó)汽車在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中位于低端